Urządzenia sterowania ruchem trzeba będzie odsunąć od torów. Maszyniści będą mieli obowiązek ograniczenia prędkości i podniesienia osłony sprzęgu - powiedziała "Dziennikowi" osoba zaangażowana w wartą 665 mln euro transakcję.

Pendolino będzie więc wtaczało się do Warszawy w żółwim tempie i z podniesionym przodem.

Teraz PKP Intercity wspólnie z PKP PLK muszą sprawdzić wszystkie trasy, na których ma jeździć pociąg, m.in. do Gdańska i Krakowa.

Eksperci mają wątpliwości, czy szybka kolej, która ma oficjalnie ruszyć w grudniu, dotrzyma obiecanych przez Ministerstwo Transportu czasów przejazdu do Trójmiasta, Wrocławia i Rzeszowa.