Bruksela złagodziła wcześniejsze wymogi. Zamiast zeroemisyjnych aut, czyli ze stuprocentową redukcją CO2, emisja spalin ma być redukowana o 90 procent. Auta spalinowe dostają więc drugie życie. Od 2035 roku na rynek będą dopuszczane także nowe auta na e-paliwa, biopaliwa, auta z silnikami hybrydowymi, a nie tylko samochody elektryczne.

- Dajemy konsumentom swobodę decydowania, z których technologii chcą korzystać - mówił komisarz do spraw transportu Apostolos Dzidzikostas.

- To ma być koło ratunkowe dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, który musi spełniać normy środowiskowe i mierzyć się z konkurencją z USA czy Chin - komentował komisarz do spraw klimatu Wopke Hoekstra. - Nasz przemysł motoryzacyjny ma kluczowe znaczenie dla siły przemysłowej Europy i musi przetrwać. Ten pakiet to umożliwi.

Teraz propozycjami komisji zajmą się unijne kraje i Parlament Europejski.