Podobnie jest w Szczecinie. Gdy szefostwo podejrzewa, że motorniczy pił, bada go alkomatem. Tak jest w zajezdni, bo na trasach, gdzie motorniczy zamieniają się, kontroli nie ma. Tylko na nich obu spoczywa odpowiedzialność.

Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że były przypadki, kiedy motorniczy dowiadywali się o kontroli trzeźwości i nie przychodzili do pracy.

Zapytaliśmy rzecznika szczecińskiego Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego czy - po tragicznym wypadku w Łodzi - ZDiTM w Szczecinie także planuje zaostrzyć kontrole? Czekamy na odpowiedź.

Tymczasem łódzka prokuratura ustala, kiedy motorniczy, który spowodował wypadek pił. - Chcemy ustalić czy mężczyzna przyszedł do pracy nietrzeźwy, czy alkohol spożywał w trakcie wykonywania swoich obowiązków - mówi rzecznik Prokuratury Okręgowej w Łodzi, Krzysztof Kopania.

Wiadomo, że gdy doszło do wypadku motorniczy kończył pracę. - Pracował u nas od dwóch lat. Można więc powiedzieć, że to osoba, która zna realia - informuje rzecznik MPK w Łodzi, Sebastian Grochala.

W poniedziałek 34-letni motorniczy wjechał na skrzyżowanie na czerwonym świetle i uderzył w samochód. Dwie osoby zginęły na miejscu, a dwie trafiły do szpitala. Mężczyzna był pijany - miał ponad promil alkoholu w wydychanym powietrzu, a stężenie rosło. To wskazuje, że motorniczy mógł pić w pracy. Materiał: TVN24/x-news