- W Berlinie i Magdeburgu wystąpiły problemy z dostępnością części zamiennych do tych tramwajów, więc nie ma mowy o ich dalszej eksploatacji – mówi prezes szczecińskiego przewoźnika Krystian Wawrzyniak. - Każda usterka powodowałaby brak możliwości korzystania z tego taboru. Tych znaków zapytania była taka ogromna liczba, że zdecydowaliśmy, że znacznie bardziej korzystniejsze kupienie nowego taboru od polskich dostawców z szeroką paletą części zamiennych i dostępnością, ale przede wszystkim z gwarancją.

Tramwaje Szczecińskie chcą obecnie kupić 20 fabrycznie nowych, niskopodłogowych tramwajów. Ich pozyskanie będzie uzależnione od otrzymania środków zewnętrznych, tak jak to było w przypadku nowych Moderusów Gamma.

Edycja tekstu: Piotr Kołodziejski