- Jak są sekundniki, kierowca z daleka widzi, czy przyspieszyć, czy zwolnić. Natomiast tutaj często jest to kwestia zaskoczenia. Kierowca jedzie, jest zielone, nagle czerwone i nie wie, czy zatrzymać się, czy przyspieszyć i ryzykować, że zmieści się w tych trzech sekundach. - Ważne jest, żeby były te czasomierze, bo tutaj trudno wyliczyć ten czas. - Sekundniki byłyby lepszym rozwiązaniem, natomiast wiadomo, że pewnie nie o bezpieczeństwo kierowców tu chodzi, tylko o to, żeby kasę ściągnąć, tak wielu kierowców uważa - mówią.

- Montaż 17 sekundników, dołączenie ich do sterownika, modernizacja sterownika oraz przepięcie całego systemu do sygnalizacji świetlnych. Jeszcze jest dodatkowa rzecz, to jest konieczność wykonania ekspertyzy wysięgników, które znajdują się na tym skrzyżowaniu - wymienia Charęza.

Autorka edycja: Joanna Chajdas