Na dziesięć przeprowadzonych kontroli średnio w ośmiu przypadkach stwierdzono nieprawidłowości.

W lipcu inspektorzy UTK przeprowadzili 42 dodatkowe niezapowiedziane kontrole, w trakcie których sprawdzili prawie 80 pociągów pasażerskich. Główną uwagę zwracali na pociągi przewożące dzieci na kolonie.

Inspektorzy sprawdzają elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo takie jak między innymi oznakowanie pojazdów, świadectwa sprawności technicznej, wyposażenie (młotek, gaśnica), czy kwalifikacje maszynistów. Dużą wagę przywiązują też do elementów związanych z komfortem podróżowania i prawami pasażera. Chodzi między innymi o czystość toalet i ich wyposażenie.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego Ignacy Góra wymienia najczęstsze uchybienia. - Drzwi działają w sposób nieprawidłowy - mogą się otworzyć w trakcie jazdy, okna się nie otwierają lub nie zamykają. Jeżeli chodzi o układ biegowy to mogą być bardzo poważne nieprawidłowości związane na przykład z jakimiś pęknięciami. To zobowiązuje nas oczywiście, żeby taki pojazd wyłączyć z eksploatacji - dodaje Góra.

Prezes Ignacy Góra przyznaje, że "choć coraz rzadziej, to wciąż jednym z najczęstszych uchybień jest źle działająca klimatyzacja". - Są odpowiednie przepisy, które mówią, jaka powinna być temperatura podczas działających urządzeń klimatyzacyjnych wewnątrz pociągu. I tak na przykład, jak temperatura osiąga 30 stopni Celsjusza, to optymalna temperatura wewnątrz przedziału pasażerskiego to jest 25 stopni Celsjusza - precyzuje Ignacy Góra.

W skrajnych przypadkach Urząd Transportu Kolejowego może nałożyć na przewoźnika karę w wysokości do dwóch procent przychodu przedsiębiorstwa.

UTK przypomniał także o możliwości składania skarg na nieprawidłowe działanie systemu kolejowego. W pierwszym półroczu wpłynęło 612 skarg, czyli o 80 więcej niż w analogicznym okresie 2017 roku.