Zdanowicz zwracał uwagę, że warta miliard trzysta milionów złotych inwestycja była niezbędna, aby dostosować się do zmieniającego się rynku, bo armatorzy budują coraz większe statki - mówił Zdanowicz.

- Po to jest ta inwestycja, żeby port w Szczecinie mógł mieć wzrosty przeładunkowe. To się przełoży na wzrost miejsc pracy, jak i na wzrost dochodów budżetu państwa, z tytułu opłat, które te statki i te towary są opodatkowane czy oclone - dodał Zdanowicz.

Teraz trwają jeszcze prace wokół pogłębionego toru wodnego Szczecin-Świnoujście. Przykładowo, to między innymi umacnianie nowych wysp - Brysnej i Śmięckiej - które powstały podczas inwestycji.