Prace wykonano w ramach przygotowań do pogłębienia toru wodnego do 12.5 metra. Kolejne odcinki toru są oczyszczane z materiałów niebezpiecznych.

- Min, do których zaangażowana była Marynarka Wojenna było około 11. Do tego ta, która teraz czeka na wydobycie. Pociski artyleryjskie i mniejsze niewybuchy liczymy w setki. To nie są już tak groźne elementy; są one wydobywane - zgodnie z przepisami - bezpośrednio przez naszych wykonawców - zaznaczył Wojciech Zdanowicz.

Dotychczas Marynarka Wojenna usunęła kilkanaście dużych, niebezpiecznych obiektów.

- Cały odcinek Zalewu Szczecińskiego..., tam jest zakończone ok. 50-60 proc., dalej mamy odcinek od czwartej bramy torowej, czyli od wyspy Chełminek do portu Szczecin - tam prace się zaczynają. Wykonawca zamierza zacząć prace od północy stąd kluczowe są odcinki, które do początku marca powinny być oczyszczone - dodał Zdanowicz.

Nadal nie wiadomo, kiedy zostanie usunięta największa bomba, jaką odkryto na torze wodnym do Szczecina. Chodzi o ponad 5-tonową bombę brytyjską Tall Boy. Takimi dwiema bombami Anglicy zatopili w fiordach Norwegii niemiecki pancernik Tirpitz.