Informacja ta wywołuje jednak obawy związków zawodowych, co do przyszłości pracowników zatrudnionych w zakładach produkujących samochody tych marek.

PSA to gigant, który nie tylko produkuje Peugeoty i Citroeny, ale także Ople, sprzedawane na Wyspach Brytyjskich jako Vauxhalle. Akcjonariusze obydwu grup mają posiadać równą liczbę udziałów w kapitale nowego koncernu, który ma być czwartym na świecie w branży motoryzacyjnej.

Francuski minister gospodarki i finansów Bruno Le Maire nie krył zadowolenia i optymizmu podkreślając, że fuzja PSA i Fiata stwarza nowe możliwości działania. Przede wszystkim chodzi o pojawienie się grupy na chłonnym rynku amerykańskim.

Ale pomysł fuzji, a przede wszystkim przeniesienie kwatery głównej nowego koncernu do Holandii, wzbudza obawy związkowców. Przypominają oni, że gdy PSA kupiło Opla, to doprowadziło to do licznych zwolnień w Niemczech i w Wielkiej Brytanii, a zakładom w Austrii grozi zamknięcie.

PSA - Fiat Chrysler ma produkować rocznie ponad osiem i pół miliona samochodów. Ocenia się, że obroty koncernu sięgną stu siedemdziesięciu miliardów euro rocznie.