przypomnę, że od położenia stępki do wodowania kadłuba standard to 3 miesiące a rekordzista w 28 dni spłyną z pochylni

jedna wielka bzdura, 3 miesiące od położenia stępki do wodowania to nie jest żaden standard a już na pewno nie na świecie. To że wiele statków w latach 90. było budowanych w takim tempie, od 28 dni do 40 kilku nie oznacza,że w takim tempie budowano na świecie. To jest dorobek intelektualny i organizacyjny Stoczni Szczecińskiej S.A. , która budowała statki najszybciej na świecie wówczas .Natomiast w Polsce od wielu lat wciska się ludziom kłamstwa,że tamta Stocznia była jedną z wielu przeciętnych stoczni na świecie i nie miała żadnych osiągnięć. Intensywnie próbuje się przejść nad jej wielkością i dorobkiem ludzi tam pracujących na poziomie,że to nie było nic nadzwyczajnego no bo przecież naród kundli nie mógłby stworzyć czegoś tak unikatowego w skali światowej. Dobrze,że w końcu rządzą ludzie,którzy szanują swój kraj i Polaków i odchodzą od pedagogiki wstydu.

ciekawostkę jako punkt odniesienia można dodać,że Stocznia Szczecińska Nowa budowała od stępki do wodowania największe kontenerowce w około 4,5 miesiąca, największe na świecie chemikaliowce w 7 do 8 miesięcy a promy samochodowo- kontenerowe (con-ro) ok. 7 miesięcy. Taki projekt jak prototyp ro-paxa dla PŻB pewnie nie powstanie więc szybciej niż 8 miesięcy kiedy ruszy budowa na dobre a może to być nawet 9-10 miesięcy w zależności od tego jak organizacyjnie zostanie to przygotowane